Die Containerreederei Hapag-Lloyd und der chilenische Konkurrent CSAV gehen zusammen. Das teilten die Unternehmen gestern in Hamburg mit. Durch den Zusammenschluss entsteht das weltweit viertgrößte Unternehmen der Branche, hinter Maersk, MSC und CMA CGM.

CSAV erreicht im Containerbereich mit mehr als 50 Schiffen einen Umsatz von rund drei Mrd. Dollar (2,2 Mrd. Euro). Damit rangiert das Unternehmen weltweit unter den Reedereien auf Platz 20. Hapag-Lloyd mit rund 150 Schiffen ist ungefähr dreimal so groß und momentan auf Platz sechs.

Die Schifffahrtsbranche ist seit Jahren von einer Krise gezeichnet. Beide Unternehmen wiesen für 2013 rote Zahlen aus. Mit der Fusion sollen Kosten von 300 Mio. Dollar eingespart werden. Es sei ein bindender Vertrag über die Zusammenlegung des Containergeschäfts geschlossen worden, berichteten die Unternehmen.

Vorbehaltlich der Zustimmung durch die Wettbewerbsbehörden soll das Containergeschäft von CSAV vollständig in Hapag-Lloyd aufgehen. Hauptsitz des Unternehmens bleibt Hamburg. Zudem wird Hapag-Lloyd für das Lateinamerikageschäft eine Regionszentrale in Chile bekommen.

Die US-Konjunktur hat nach Angaben der US-Notenbank in den vergangenen Wochen an Fahrt gewonnen. In den meisten Landesteilen habe die wirtschaftliche Aktivität zuletzt zugelegt, hieß es in dem gestern veröffentlichten Beige Book, dem Konjunkturbericht der zwölf Distriktbanken der Fed.

Grund sei vor allem eine Besserung des Wetters. Sieben Regionen hätten berichtetet, dass die Auswirkung des Winterwetters weniger stark gewesen sei als noch zu Beginn des Jahres.

General Motors wehrt sich gegen Klagen im Zusammenhang mit dem Rückruf von Millionen Fahrzeugen wegen fehlerhafter Zündschlösser. Vor US-Gerichten in Südtexas und Kalifornien beantragte der Autobauer am Dienstag die Aussetzung von Klagen mutmaßlich Geschädigter. Die Opel-Mutter ist der Ansicht, dass sie für Vorfälle vor 2009, als das Unternehmen aus der Insolvenz kam, nicht belangt werden kann.

Seit 2009 sei GM rechtlich ein neues Unternehmen. Ansprüche vor 2009 müssten an die Überbleibsel der alten GM gerichtet werden, so der Autokonzern.

Mindestens 13 Tote bei Unfällen wegen defekter Zündschlösser

Bei Unfällen, die durch die defekten Zündschlösser ausgelöst wurden, sind mindestens 13 Menschen ums Leben gekommen. Bisher wurden 2,6 Millionen Fahrzeuge in die Werkstätten zurückgerufen.

Seit Beginn der Rückrufaktion im Februar wurden Dutzende Klagen gegen den Autobauer eingereicht: entweder im Namen von Opfern oder von Fahrzeughaltern, die den Wert ihres Autos durch die Rückrufe gemindert sehen. Die US-Verkehrsaufsicht untersucht vor allem, warum GM mit dem Rückruf wartete, obwohl die Probleme mit den Zündschlössern seit mehr als zehn Jahren bekannt waren.

Das deutsche Modeunternehmen Strenesse flüchtet sich in die Insolvenz. Die Firma wolle sich über ein Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung sanieren, teilte Strenesse gestern mit. Sonst drohe in absehbarer Zeit die Zahlungsunfähigkeit. Die drückenden Altlasten behinderten den laufenden tiefgreifenden Umbau.

Der Ulmer Rechtsanwalt Michael Pluta, der unter anderem als Insolvenzverwalter des Modellbahnbauers Märklin bekanntgeworden war, soll Strenesse nun als Restrukturierungsvorstand sanieren. „Wir wollen, dass Strenesse schnellstmöglich wieder profitabel wird“, sagte Pluta.

Noch im Februar schien Unternehmen gerettet

Überwacht wird Strenesse von Jörg Nerlich aus der Insolvenzverwalterkanzlei Görg, der vom Amtsgericht Nördlingen als Sachwalter eingesetzt wurde. Beim Verfahren in Eigenverwaltung gibt es keinen klassischen Insolvenzverwalter.

Noch im Februar schien das Unternehmen gerettet, als die Gläubiger eine mit neun Prozent verzinste Anleihe über zwölf Mio. Euro um drei Jahre bis 2017 stundeten. Doch ächzt Strenesse auch unter knapp fünf Mio. Euro Bankschulden und einem Gesellschafterdarlehen von Gerd Strehle, dem Vater von Vorstandschef Luca Strehle. Mehr als ein Dutzend Emittenten sogenannter Mittelstandsanleihen sind inzwischen insolvent.

Umsatz schrumpfte auf die Hälfte

50 von 400 Stellen hat Strenesse bereits abgebaut. Doch die Suche nach einem neuen Investor zog sich hin. Und mit der Ausdünnung der Kollektionen schrumpfte der Umsatz von einst 100 Mio. Euro auf nur noch die Hälfte. Von Juni bis November 2013 schrieb Strenesse 3,5 Mio. Euro Verlust.

Mut macht Luca Strehle die Auftragslage. Die Vorbestellungen für die Herbst/Winter-Kollektion 2014 seien erfreulich, der Trend in den eigenen Läden positiv. „Der operative Geschäftsbetrieb wird weiter uneingeschränkt fortgeführt“, sagte Strehle. Bekannt war Strenesse unter anderem als Ausstatter der deutschen Fußballnationalmannschaft. Seit dem vergangenen Jahr tragen die Spieler und der deutsche Bundestrainer Joachim Löw bei offiziellen Anlässen aber Kleidung des Rivalen Hugo Boss.

Nach wochenlangem Ringen um das Wirtschaftsprüfertestat ist die Bilanz 2013 der Hypo Alpe-Adria jetzt fertig und vom Aufsichtsrat gebilligt: Ihr letztes Jahr als Bank hat die staatliche Krisenbank im Einzelabschluss mit einem Verlust von 2,748 Mrd. Euro abgeschlossen. Zum Vergleich: Im Jahr davor lag der AG-Verlust bei 231 Mio. Euro.

In der Konzernbilanz nach internationalen Bilanzierungsvorschriften (IFRS) lag der Verlust 2013 bei 1,864 Milliarden Euro. Das Jahr davor hatte der Konzern mit einem kleinen Minus von 22,9 Mio. Euro abgeschlossen.

Das jetzige große Minus - das wieder mit der Hilfe der Steuerzahler ausgeglichen werden musste - resultierte aus teuren Kreditabschreibungen und Wertberichtigungen auf Finanzierungen und Vermögenswerte. Für die Bilanz 2013 gab es insgesamt 2,5 Mrd. Euro an Staatshilfe, der letzte Kapitalnachschuss von 750 Mio. Euro wurde erst am 9. April von einer Sonderhauptversammlung durchgewinkt.

Die Verlustzahlen waren bereits vorige Woche bekanntgegeben worden, damals noch untestiert. Nach einer Sitzung des Aufsichtsrats gab die Bank gestern Abend Eckpunkte des testierten Abschlusses bekannt.